2012 年 10 月以前，這座機場叫 Ruzyně，取自布拉格西北邊那個區的名字。問題出在：對捷克人來說，Ruzyně 這幾個字先讓人想到的是監獄。
而那座監獄關過的人裡，有一位後來當上總統。機場現在用的就是他的名字。
一棟被叫做「瓷磚屋」的航廈
1937 年 4 月 5 日，布拉格－魯濟涅機場啟用，接手已經塞爆的 Kbely 機場。航廈出自功能主義建築師 Adolf Benš 之手，外牆貼白色瓷磚，捷克人給了它一個綽號：kachlíkárna，瓷磚屋。同年的巴黎萬國博覽會，這棟建築因技術構想拿下金牌。
那是捷克斯洛伐克第一共和最後一段太平日子。金牌拿到手的一年半後，慕尼黑協定簽了；再半年，德軍進駐布拉格。這座機場等於是一個國家在被拆掉之前，蓋出來的最後一件得意作品。
八十九年後它還在，而且還在服役，只是改叫 Terminal 4，專門接待貴賓與國是訪問。一般旅客這輩子大概走不進去，只能從外面遠遠看它一眼。
1968 年 8 月 20 日深夜，跑道先失守
1968 年 8 月 20 日到 21 日的夜裡，蘇聯傘兵拿下了這座機場。控制住跑道，後續的入侵部隊就能一架接一架空運進來。比起瓦茨拉夫廣場，布拉格之春真正的終點其實在這片停機坪上，比坦克開進市中心還早了幾個小時。
一個導演，十天，七萬份簽名
2011 年 12 月 18 日，瓦茨拉夫‧哈維爾去世。幾天之內，導演 Fero Fenič 發起連署，主張把機場改名。他的理由非常實際：「Ruzyně」在捷克人腦中喚起的，首先是那座著名的布拉格看守所，機場只能排第二。
連署在頭十天收到超過 70,000 個簽名。2012 年 1 月中，哈維爾的遺孀 Dagmar Havlová 表態同意；3 月 21 日政府通過；10 月 5 日（哈維爾 76 歲冥誕那天）機場正式改名為 Letiště Václava Havla Praha。
這件事真正的層次在於：哈維爾本人 1977 年 1 月到 5 月就被關在魯濟涅看守所；1979 年 5 月他因 VONS 案再度被捕，10 月被判四年半不得假釋，一路關到 1983 年初重病才獲准停止服刑。用他的名字覆蓋掉那個地名，是一種很捷克式的、安靜到近乎溫柔的報復。
今天的數字
兩條跑道：06/24 長 3,715 公尺、12/30 長 3,250 公尺。Terminal 1 走非申根航線，Terminal 2 走申根航線；T2 於 2006 年 1 月 17 日啟用。
2025 年，機場一共送走 17,750,528 位旅客，年增 8.5%，遠高於歐盟 4.5% 的平均值，同年還開了 19 條新航線。這幾乎追平 2019 年的歷史紀錄。你們的班機，就是這一千七百多萬分之二。
機場在市中心以西直線約 12 公里，開車繞出去大約 17 公里，沒有地鐵直達，這點八十九年來沒變過。實務上有三條路：119 路巴士接地鐵 A 線 Nádraží Veleslavín、Airport Express 直達中央車站，或者兩個人加行李時最省事的 Bolt。清晨離境的班機，前一晚就把車叫好。
📍 旅人筆記
10/8（四）08:25 星宇 JX101 落地，走非申根的 Terminal 1；出關後搭 119 路巴士接地鐵 A 線 Nádraží Veleslavín，或直接叫 Bolt 進城。10/19（一）10:45 JX102 回台北，兩個人加行李，建議 07:45 前抵達，先辦退稅再報到。等登機的時候，找一下航廈裡那座哈維爾的雕塑。順便記得，你正站在一座曾經以監獄聞名的地名上，而它已經被改掉了。